成都至邵阳专业调车，调车按其目的可分为：①解体调车，将车列或车组中的车辆按一定要求（如重车按去向，空车按车种，不良车按检修地点等）分解到各指定线路内的调车。②编组调车，根据有关规定将车辆编成车列或车组。③摘挂车辆的调车，为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆。④取送调车，为装卸货物或检修车辆等目的向作业地点取送车辆。此外，还有车列和车组转场、货车的检衡、场内车辆整理等调车，以及在站**放行机车等。众所周知，行车安全靠“机控”（机控指的是利用列车运行监控记录装置监控列车运行），而调车安全凭“人控”。因为，在调车作业中，列车运行监控记录装置既不能监控调车信号，又对调车计划一无所知，所以对机车乘务员的作业要求更高。从规范每一钩作业、每一架信号的确认入手，细化调车管理办法和卡控措施。确认进路和信号(1)顶送车列的前端必须指派专人负责缭望进路和确认信号。有条件的车站应实行双人缭望确认制度，互为互控补充。缭望困难地段必须规定一度停车确认的地点。(2)出人集中区一非集中区前，信号员与扳道人员间必须先要道确认对方进路准备完毕，否则信号员不准开放信号、扳道人员不准还道及显示道岔开通信号。由调车人员负责扳道